2019年1月11日(ri)，貴(gui)州首批三(san)個PPP模(mo)式(shi)(shi)高(gao)速(su)公路項(xiang)目之一——三(san)荔高(gao)速(su)公路開通段52.1公里正式(shi)(shi)通車運營。

　　三荔(li)高速公(gong)路全長(chang)75.8公(gong)里(li)(li)，此次通(tong)車運營段自三都縣中和鎮至荔(li)波縣麻駕高速荔(li)波東收費站(zhan)共(gong)52.1公(gong)里(li)(li)。全線采用雙向4車道高速公(gong)路標準建設(she)(she)，設(she)(she)計(ji)時速80公(gong)里(li)(li)。

　　三(san)(san)荔高(gao)(gao)速全(quan)線為喀斯(si)特地(di)貌，地(di)質復雜，地(di)勢(shi)險峻，共有橋(qiao)(qiao)梁66座(zuo)，隧道(dao)11座(zuo)，橋(qiao)(qiao)隧總長約33.5公里。施工建設中，面對極其(qi)險峻的地(di)勢(shi)、極其(qi)復雜的地(di)質、極其(qi)惡劣(lie)的環境、極其(qi)艱(jian)巨(ju)的任務，三(san)(san)荔高(gao)(gao)速建設者(zhe)們逢山(shan)(shan)鑿隧、遇(yu)水(shui)搭橋(qiao)(qiao)，在千峰萬(wan)仞間開辟出(chu)施工便道(dao)、項(xiang)目(mu)駐(zhu)地(di)、拌合站(zhan)、加工場。三(san)(san)荔高(gao)(gao)速上(shang)旺(wang)寨1-7號橋(qiao)(qiao)、水(shui)昔(xi)河大橋(qiao)(qiao)、都柳江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)等均為飛(fei)架兩山(shan)(shan)之間、一河之上(shang)的“山(shan)(shan)巔彩虹”，其(qi)中水(shui)昔(xi)河大橋(qiao)(qiao)連(lian)接(jie)堪董隧道(dao)和中水(shui)吼隧道(dao)，橋(qiao)(qiao)面與河谷(gu)高(gao)(gao)差116米，施工難度極大。都柳江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)全(quan)長1009米，主跨(kua)150米，三(san)(san)荔建設者(zhe)們積極引進國內先(xian)進施工技(ji)術(shu)，運用(yong)高(gao)(gao)墩(dun)柱懸(xuan)臂(bei)式(shi)鋼木(mu)組合模板(ban)翻(fan)模施工技(ji)術(shu)，采(cai)用(yong)整體模板(ban)拼裝(zhuang)，減少橫向拼裝(zhuang)，采(cai)用(yong)鋼模組合式(shi)模板(ban)減輕(qing)了自重，提(ti)升了利(li)用(yong)效率(lv)，既縮短(duan)了工期，又節省了成(cheng)本。

　　三荔高速建設們嚴格貫徹(che)“綠水青山就是金山銀山”的科學理念(nian)，在(zai)開山劈路(lu)，鉆隧筑橋的同時，保護好了地(di)方“九山半水半分田”的山水和農田，把三荔高速建成了一條生態(tai)路(lu)、旅(lv)游(you)路(lu)、致富路(lu)。

　　三(san)(san)荔(li)高速公路的建(jian)成通(tong)車(che)，使三(san)(san)都(dou)、荔(li)波兩(liang)縣(xian)的水族田園風光、布(bu)依(yi)農耕(geng)文化、大小(xiao)七孔青山秀水及世界遺產(chan)——中國喀(ka)斯(si)特(te)等(deng)獨特(te)旅游實(shi)現(xian)(xian)快速牽手(shou)，形成了(le)民(min)族風情與自然奇觀渾然一體的特(te)色旅游帶(dai)，同時為少數(shu)民(min)族貧(pin)困山區(qu)無害農產(chan)品打通(tong)了(le)對外(wai)輸送通(tong)道，對完善(shan)貴州省南部高速公路網絡、構建(jian)三(san)(san)都(dou)、荔(li)波現(xian)(xian)代綜合交通(tong)運(yun)輸體系，促進三(san)(san)都(dou)、荔(li)波旅游資源深度開發(fa)和脫貧(pin)致富共同小(xiao)康具有(you)重大意義(yi)。